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中保研发布2020年测评结果研究报告:中国品牌表现亮眼

6月9日消息,中保研在在北京召开中国保险汽车安全指数媒体发布会,发布了C-IASI 2020年测评结果研究报告。

在2020年的测试评价工作中,C-IASI共完成23款车型的测试、发布,其中SUV 14款、轿车8款、MPV1款;车型市场销量覆盖率达9.89%,涵盖自主、德系、美系、日系、韩系等市场主流品牌。

其中自主品牌车型占43.5%,自主品牌车型测试结果在车内乘员、车外行人良好及以上比例均达到100%,表现亮眼。

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具体来看,在车辆耐撞性与可维修性方面,2020年测试车型气囊误起爆率为17%,相较于2019年的26%,下降9个百分点,但与欧美等国际主要汽车市场5%的起爆率相比,还有待进一步提升。

在车内乘员安全测评方面,正面安全气囊、侧气囊配置率均达到100%,侧气帘配置率达到87%,较2019年提高了28个百分点;车外行人安全测评表现整体较好,良好及以上占比连续多年90%以上,主动机罩配置率逐年提升至2020年17%,与2019年相比,提升6个百分点。

此外,在车辆辅助安全方面,车辆自动紧急制动系统(AEB)标配率已达到39%,同比提升13个百分点。

至此,C-IASI 2017版规程测试车辆已全部完成测试、发布,下一步,中保研将按照2020版测评规程开展工作。

据了解,今年2月份,中保研公布了2020版测试评价规程。

2020版规程车内乘员安全指数主要变化之一为新增乘员侧正面25%偏置(又称“右侧小偏置”)碰撞,并列为选做项,同时新增后排女性假人监测。乘员侧正面25%偏置碰撞不纳入车内乘员总体评价。

同时,乘员侧正面25%偏置碰撞评价分为约束系统和假人运动、假人伤害、车辆结构三个方面,对车辆的乘员安全保护性能进行测试评价。

总的来说,相比2017版规程,2020版在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数方面均有提升。

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