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冲击共享出行第一股!网曝凹凸出行启动IPO

在互联网+的时代,似乎万物皆可共享。“共享单车、共享充电宝、共享汽车、共享宠物”等等,而与公共属性更为明显的共享汽车不同,因为汽车作为个人的贵重私有财产,很少有人会将私家车共享,正如“老婆与车,概不外接”这样的网络流行梗一般。不过,凹凸出行的出现,凭借着自己的一己之力,将这一不可能变成了现实。

而今,随着用户规模和平台车辆数量的持续扩大,凹凸出行也将被资本市场接纳,并且冲击“共享出行”概念的第一股。

5月16日消息,据媒体报道,闲置私家车共享平台“凹凸出行”启动上市计划,将以新兴的SPAC(特殊目的并购公司)模式在美股纳斯达克上市,上市时间将在2021年完成,估值为60-70亿元。

不过对此,凹凸出行方面回应称:目前公司没有明确详细的上市计划。

据了解,凹凸出行成立于2013年7月,总部设在上海。凹凸出行联合创始人、CEO陈韦予,也是出行领域为数不多的女性CEO。在第一笔天使轮融资100万美元后,进入了共享出行领域。

相比滴滴出行的网约车模式,凹凸出行和一嗨租车、神州租车都属于P2P租车模式,但是凹凸出行又和一嗨、神州不同。凹凸平台作为一个平台方,很少提供车辆,而是提供私家车主和租客的交易平台,而神州和一嗨租车,则是提供自有车辆,来对外出租。与后者相比,凹凸租车算作轻资产运营模式,因而市场选择可以更为灵活多变。

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另外,与一嗨神州租车相比,凹凸出行的车型选择更为丰富,可以这么说,在上海、北京这样的凹凸出行“大本营”,国内几乎所有车型,都可以在凹凸出行上已较为便宜的价格租赁的到。

如在上海,蔚来ES8在凹凸租车平台,一天的租赁费用为493元,奥迪TT为649元、法拉利加州为2950元。

而相对便宜一些的车型,奥迪A3一天的租赁费用仅为180元,租车价格再加上100元左右的基础服务费和手续费,就为该车一天的租赁费用,与一嗨和神州等平台相比,车型丰富,价格相对便宜,是凹凸租车的一大优势。

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正是得益于和传统租车行业的差异优势,没有大车队运营成本的负担,凹凸租车的盈利情况很是乐观,据内部消息,凹凸出行预计在2021年将实现2.5亿元的营收,但预计利润率比较高。

目前,经过6年的发展,凹凸出行的业务覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等60个城市,平台注册用户达到1500万,注册车辆超过50万辆。

此外,在国内乃至全球市场,凹凸出行的私家车共享模式,都没有类似企业运营,而若凹凸出行上市成功,也将会为此后进场的企业,树立起标杆性的引导指引。

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