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燃油车过渡电动车角色被终结 欧盟或提前淘汰插电混动汽车

插电式混动汽车,在当前不少人们眼中,都是作为燃油车向电动车转变的过渡车型。相较于油电混动车型,插电式混动车型的电池更大,纯电续航里程更长。

但是在实际使用过程中,更多的消费者还是把它当做燃油车来使用,并且真实的油耗并不比传统燃油车低太多。关于插电式混动车是不是伪命题的争论从来都没有停止过。

不过而今,随着全球电动车的加速转型,插电式混动车作为过渡角色,也将要被提前终止。

日前,据媒体报道,欧盟可能将通过新的监管法规,提前逐步淘汰插电式混合动力汽车(PHEV)。报道称,拟议中的法规将从2026年开始,不再允许车企给PHEV车型贴上“可持续投资”的标签。

目前,混合动力汽车与纯电动汽车享受相同的待遇。而欧盟希望加速向纯电动汽车的过渡。

如果新的规定得以通过,虽然充电基础设施的建设还有很长的路要走,但是依然可能会在短短几年内,让PHEV在欧盟市场上的销售难度变得更高。此外,欧盟的一些大型环保组织,也不再支持PHEV的环保资质。

但是,对于车企来说,如果突然停止插电式混动车型的生产资格,将会对他们的电动化战略造成不小的影响。

值得关注的是,从电动车的发展来看,未来随着纯电动车型的发展,插电式混动车型可能将会被淘汰。那么,在当前的阶段,你会选择插电式混动车型还是纯电动车呢?

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